Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2014 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Suzuki DL 650 V-Strom 2014 в сравнении с DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2014 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
645 cc / 39.4 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
49 kW / 66.6 hp @ 8800 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66.6
69
Макс.мощность на об/мин.
8800
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.3 lb-ft @ 6400 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
60
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Electronic Ignition
Питание двигателя
Fuel Injection
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Suzuki DL 650 V-Strom "Voyager" Pack
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2014 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2014 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Length 2290 mm / 90.2 in Width 1143 mm / 45.0 in Height 1405mm / 55.3 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
235 kg / 519 lbs
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
175 mm / 6.9 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2014 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2014 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359114 руб.
348956 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2013
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650XT V-Strom
Rake
26
110 mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2009 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2013 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Classic 2008 фото
Мотоцикл Yamaha MT-01 50th Anniversery 2006 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100K 1989 фото Мотоцикл Münch TTS-E 1 3 00 1973 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1991 фото