Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Honda MSX 125 2015

Suzuki DL 650 V-Strom 2019 в сравнении с Honda MSX 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
нет данных
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
9.6
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
11.2:1
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
CDI
Питание двигателя
Fuel Injection
Injection PGM-FI
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda MSX 125 2015

КПП
6 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multiplate

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
160 mm / 6.3 in
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
130/70-12
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
120/70-12
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
Aluminium, twin spar
Steel mono-backbone frame
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Honda MSX 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359114 руб.
108414 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2015-16
Модель
Suzuki DL 650 V-Strom
Honda MSX 125
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
нет данных
12V 3.5AH
Rear Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 1300CX Fury 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2003 фото Мотоцикл KTM 690 LC4 Supermoto 2007 фото
Мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane 1988 фото Мотоцикл Honda Crosstourer Concept 2010 фото Мотоцикл Suzuki lGSX- R 1000 Isle of Man Centenary Special 2007 фото Мотоцикл Honda CRM 250R MKII 1991 фото