Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 против Kawasaki KDX 250R 1993

Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 в сравнении с Kawasaki KDX 250R 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KDX 250R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KDX 250R 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Kawasaki KDX 250R 1993

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
нет данных
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
40
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
11.2:1
KEIHIN PWK-38. carburetor
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
4.1 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
CDI
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Kawasaki KDX 250R 1993

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Kawasaki KDX 250R 1993

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
12.5 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
935 mm / 36.8 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1475 mm / 58.0 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
нет данных
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
340 mm.
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Kawasaki KDX 250R 1993

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
110/100-18
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
80/100-21
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
UNI-TRAK single-shock system
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
43mm conventional cartridge fork
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 и Kawasaki KDX 250R 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
348956 руб.
140813 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
1993 - 95
Модель
Suzuki DL 650XT V-Strom
Kawasaki KDX 250R
Dry Weight
нет данных
107 kg / 296 lbs
Rake
110 mm / 4.3 in
нет данных
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных
Final Drice
нет данных
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2019 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2006 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 634 Eddy Seel Replica 2006 фото
Мотоцикл Yamaha RZ 125LC 1980 фото Мотоцикл Suzuki TS 250 1976 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XC S.E. 2013 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото