Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650R / S 1992 против Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Suzuki DR 650R / S 1992 в сравнении с Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883 Sportster это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а DR 650R / S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Harley Davidson XL 883 Sportster 2005 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 650R / S 1992 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 per cylinder.
Объём двигателя
640
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 90.4 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm ( 42.6 hp @ 6700 rpm )
53 hp 38.6 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
53
Макс.мощность на об/мин.
6800
6000
Степень Сжатия
40mm flat side BST40 Mikuni
нет данных
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 5000 rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
57
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
4100
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 650R / S 1992 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
5 Speed / Belt

Размеры и масса: Suzuki DR 650R / S 1992 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Емкость Топливного Бака
17 Litres
12.5 Litres
Высота Сиденья
889mm / 35 in
693 mm
Колесная база
1509mm / 59.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
259mm / 10.2
нет данных
Мокрый Вес
166 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650R / S 1992 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-17
130/90-16
Передняя Шина
90/90-21
100/90-19
Задняя подвеска
Full Floater swingarm, gas/oil damped
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, air/oil damped
Conventional cartridge forks
Рама
нет данных
Mild steel twin cradle

Динамические характеристики: Suzuki DR 650R / S 1992 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Старт на Милю
13.8 sec /146.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
165.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 m / 42.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650R / S 1992 и Harley Davidson XL 883 Sportster 2005

Год
1992-93
2005
Модель
Suzuki DR 650R / S
Harley Davidson XL 883 Sportster
Dry Weight
нет данных
235 kg
Rake / Trail
27 / 574.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>