Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650R / S 1992 против Suzuki Boulevard C50 2015

Suzuki DR 650R / S 1992 в сравнении с Boulevard C50 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а DR 650R / S это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki DR 650R / S 1992 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
640
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 90.4 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm ( 42.6 hp @ 6700 rpm )
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
52
Макс.мощность на об/мин.
6800
6000
Степень Сжатия
40mm flat side BST40 Mikuni
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 5000 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
57
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3200
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Mikuni BDSR34

Трансмиссия: Suzuki DR 650R / S 1992 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DR 650R / S 1992 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
889mm / 35 in
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1509mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
259mm / 10.2
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
140 mm / 5.5 in
Мокрый Вес
166 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650R / S 1992 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
90/90-21
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Full Floater swingarm, gas/oil damped
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, air/oil damped
Telescopic forks, coil spring oil damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650R / S 1992 и Suzuki Boulevard C50 2015

Старт на Милю
13.8 sec /146.0 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
165.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.0 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 m / 42.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650R / S 1992 и Suzuki Boulevard C50 2015

Год
1992-93
2015 - 16
Модель
Suzuki DR 650R / S
Suzuki Boulevard C50
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
33
Rake / Trail
27 / 574.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT 2025 фото Мотоцикл Honda C 50 Super Cub 2007 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 2009 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2003 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото