Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650S 2019 против BMW R 1100RS 1999

Suzuki DR 650S 2019 в сравнении с BMW R 1100RS 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100RS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. Suzuki DR 650S 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 1100RS 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 650S 2019 и BMW R 1100RS 1999

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.3 cu in
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
90
Макс.мощность на об/мин.
6400
7250
Степень Сжатия
9.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Mikuni BST40
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch, FR6 DDC
Генератор
нет данных
12 V 700 W

Трансмиссия: Suzuki DR 650S 2019 и BMW R 1100RS 1999

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, 525 links
Shaft
Сцепление
Wet, cable operated
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
Steel, backbone frame

Размеры и масса: Suzuki DR 650S 2019 и BMW R 1100RS 1999

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
22 Litres / US 5.8 gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
Height 1286 mm / 50.6 in
Мокрый вес
нет данных
268 kg / 590.8 lbs
Дорожный Просвет
265mm / 10.4 in
153 mm / 6.2 in
Мокрый Вес
162 kg / 357 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650S 2019 и BMW R 1100RS 1999

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-17
160/60-18
Передняя Шина
90/90-21
120/70-17
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
Steel, single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
259 mm / 10.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
259 mm / 10.2 in
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и BMW R 1100RS 1999

Максимальная Скорость
160.6 99.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
13.5 m / 44.3 ft
Braking 100 km/h - 0
41.4 m / 135.8 ft
40.0 m / 131 ft
Braking 60 km/h - 0
14.7 m / 48.2 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и BMW R 1100RS 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
305219 руб.
204045 руб.
Год
2019
19 99 - 2000
Модель
Suzuki DR 650S
нет данных
Dry Weight
147 kg /324 lbs
239 kg / 526 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
Air/Oil cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 600 1983 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2012 фото Мотоцикл Yamaha TX 750 1974 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото
Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Hyosung GV 250 Aquila 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото