Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650SE 1996 против Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Suzuki DR 650SE 1996 в сравнении с Honda VT 750C Shadow Ace 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow Ace это весьма популярный в России мотоцикл, а DR 650SE это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR 650SE 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, 52V-twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.3 cu in
745 cc / 45.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
43 hp / 32.1 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
43
Макс.мощность на об/мин.
6400
5500
Степень Сжатия
Wet sump
Two 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
60.5 Nm / 44 ft.-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
60.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Solid-state with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Mikuni BST40
нет данных
Engine management system
Suzuki DR 650SE
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 650SE 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR 650SE 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Емкость Топливного Бака
13 Liter / US 3.4 gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1615 mm / 63.6 in
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
265mm / 10.4 in
нет данных
Мокрый Вес
162 kg / 357 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650SE 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
180 mm Drum
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Single 296 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
170/80 -R15
Передняя Шина
90/90-21
110/80 -R19
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Dual shocks 5-way spring-preload adjustability
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
41mm Telescopic fork.
Рама
Steel, single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
259 mm / 10.2 in
129.5 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
259 mm / 10.2 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650SE 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Средний расход (км./литр.)
14.7 m / 48.2 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.4 m / 135.8 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650SE 1996 и Honda VT 750C Shadow Ace 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285874 руб.
274408 руб.
Год
1996
2006-09
Модель
нет данных
Honda VT 750C Shadow Ace
Dry Weight
147 kg /324 lbs
229 kg / 504.9 lbs
Cooling system
Air/oil cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 900SS Darmah 1979 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2012 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 фото Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл Honda XL 600R Paris Dakar 1985 фото