Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Suzuki DR-Z 400 S 2018 в сравнении с Kawasaki N 500 Vulcan 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то N 500 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
Liquid cooled
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
60
Макс.мощность на об/мин.
8500
9800
Степень Сжатия
11.3:1
Wet Sump
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
46 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
39
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
8500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
Coil
Питание двигателя
Mikuni BSR36 carburetor
2x Keihin CVK34 carburetors
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, #520
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet Plate

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
нет данных
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
нет данных
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
169 kg / 372.5 lbs
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
120/90-18
140/90-15
Передняя Шина
80/100-21
100/90-19
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
36mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Максимальная Скорость
152 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Kawasaki N 500 Vulcan 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
254468 руб.
249284 руб.
Год
2018 - 19
1994 - 95
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
Kawasaki EN 500 Vulcan / VN 500
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
186.0 kg / 410.1 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>