Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 500E 1995 против Yamaha WR 450F 2015

Suzuki GS 500E 1995 в сравнении с Yamaha WR 450F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а GS 500E это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45.5лс. Suzuki GS 500E 1995 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha WR 450F 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 500E 1995 и Yamaha WR 450F 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
487
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 56.6 mm
95 x 63.4 mm
Макс. Мощность
45.5 hp 33.2 kW @ 9200 rpm (41.2 hp @ 9300 rpm )
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.5
58
Макс.мощность на об/мин.
9200
9000
Степень Сжатия
2x 33mm Mikuni BST
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
39.2 Nm @ 7600 rpm
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
39.2
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7600
7500
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, under seat

Трансмиссия: Suzuki GS 500E 1995 и Yamaha WR 450F 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5-Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Suzuki GS 500E 1995 и Yamaha WR 450F 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
960 mm / 37.8 in
Размеры
нет данных
1475 mm / 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
122 kg / 268 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
335 mm / 13.2 in
Колея
нет данных
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 500E 1995 и Yamaha WR 450F 2015

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70 H17
120/90-18 65P
Передняя Шина
110/70 H17
80/100-21 51P
Задняя подвеска
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Swingarm, link suspension, mono shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
48mm Upside down telescopic fork
Рама
нет данных
Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
305 mm / 12.0 in

Динамические характеристики: Suzuki GS 500E 1995 и Yamaha WR 450F 2015

Старт на Милю
15.3 sec / 137.9 km / h
нет данных
Максимальная Скорость
161.9 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 39.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 500E 1995 и Yamaha WR 450F 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
99285 руб.
385643 руб.
Год
1995
2015 - 16
Модель
Suzuki GS 500E
Yamaha WR450F
Dry Weight
нет данных
112.5 kg / 268 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, laced spokes
Dry-Weight / Wet- W eight
169 kg / 182 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл KYMCO Stryker 125 1998 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2012 фото
Мотоцикл BMW S 1000RR 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1983 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Taiga Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2011 фото