Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 55 0M Katana 1981 против Kawasaki ER-4n 2015

Suzuki GS 55 0M Katana 1981 в сравнении с Kawasaki ER-4n 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ER-4n это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а GS 55 0M Katana это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 53.7лс. Kawasaki ER-4n 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Kawasaki ER-4n 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
549 cc / 33.5 cu in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 55.8 mm
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
40 kW / 53.7 hp @ 9400 rpm
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53.7
42
Макс.мощность на об/мин.
9400
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
41 Nm / 4.4 kgf-m / 32lb-ft @ 8200 rpm
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
41
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
нет данных
Питание двигателя
4 x 34mm Mikuni carburetors
TCBI with digital advance
Engine management system
Suzuki GS 550 M Katana
нет данных
Свечи Зажигания
B8ES NGK, N60R for real performance
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Kawasaki ER-4n 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
35 mm Air assisted forks, 2-way spring preload adjustable
нет данных
Сцепление
Multiplate, wet
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Kawasaki ER-4n 2015

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
15 Litres / 3.9 USgal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Width 720 mm / 28.3 in
Width 760 mm / 29.9 in
Мокрый вес
215 kg / 452 lbs
203 kg / 447.5 lbs
Дорожный Просвет
1 60 mm / 6.3 in
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Kawasaki ER-4n 2015

Задний Тормоз
Single drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2 x 275mm discs, 1 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3.75-18
160/60ZR17
Передняя Шина
3.25-19
120/70ZR17
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable spring preload and rebound damping
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm telescopic fork
Рама
нет данных
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
85 mm / 2.2 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Kawasaki ER-4n 2015

Средний расход (км./литр.)
167 km / h / 104 mph
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GS 55 0M Katana 1981 и Kawasaki ER-4n 2015

Год
1981
2015
Модель
нет данных
Kawasaki ER4n
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0
Аккумулятор
12V 14Ah
нет данных
Reserve
4.0 Litres / 1.1 US gal / 0.88 Imp gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1987 фото Мотоцикл Norton Commando 961 Sport 2013 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1000 RR Fireblade 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1000 1983 фото Мотоцикл AJP PR4 125 Enduro 2004 фото