Сравнение мотоциклов:
Suzuki GS 750G 1980 против Ducati 750 Sport 1989

Suzuki GS 750G 1980 в сравнении с Ducati 750 Sport 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 750 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл, а GS 750G это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GS 750G 1980 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati 750 Sport 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GS 750G 1980 и Ducati 750 Sport 1989

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
748
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 56.4 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
68 hp 49.6 kW @ 8500 rpm
53 kW / 72 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
72
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
4x Mikuni VM26SS
Weber 44DCNF 113
Макс. Крутящий Момент
58 Nm @ 8250 rpm
70 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
58
70
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
6500
Макс. Мощность, кВт
49
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Kokusan electronic
Engine management system
нет данных
Ducati 750 Sport
Свечи Зажигания
нет данных
Champion RA6YC

Трансмиссия: Suzuki GS 750G 1980 и Ducati 750 Sport 1989

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Сцепление
нет данных
Dry, multiplate

Размеры и масса: Suzuki GS 750G 1980 и Ducati 750 Sport 1989

Емкость Топливного Бака
18 Litres
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
750 mm / 29.5 in
Сухой Вес
232 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Мокрый вес
нет данных
191 kg / 421 lbs

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GS 750G 1980 и Ducati 750 Sport 1989

Задний Тормоз
Single 292mm disc 1 piston caliper
Single 270 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 292mm discs 1 piston calipers
2 x 280mm Discs, 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00 H18
160/60-16
Передняя Шина
3.25 H19
130/60-16
Задняя подвеска
нет данных
Marzocchi PBS1R monoshock, cantilever swingarm
Передняя Подвеска
нет данных
40 mm Marzocchi M1BB telescopic fork

Динамические характеристики: Suzuki GS 750G 1980 и Ducati 750 Sport 1989

Старт на Милю
нет данных
Red frame, red and blue, red and silver, Black frame, black and silver
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.4 m / 47.2 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.2 m / 128.7 ft

Прочие характеристики: Suzuki GS 750G 1980 и Ducati 750 Sport 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
265815 руб.
165363 руб.
Год
1980
1989 - 90
Модель
Suzuki GS 750G
нет данных
Dry Weight
нет данных
180 kg / 397 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
Yuasa 12V 14Ah
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 750 Zephyr 1996 фото Мотоцикл Moto Morini 500 Turbo 1981 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото
Мотоцикл Husqvarna TC 449 2011 фото Мотоцикл Yamaha RZ 350LC YSP Limited 1982 фото Мотоцикл Kawasaki Z 125 Pro 2017 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото