Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 400 2008 против Honda Forza 350 2021

Suzuki GSR 400 2008 в сравнении с Honda Forza 350 2021 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Forza 350 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.8лс., а GSR 400 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс. Suzuki GSR 400 2008 - байк относительно недорогой стоимости .

Год

2008
2021

Модель

Suzuki GSR 400
Honda Forza 350

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
26.5

Electrical System

нет данных
Battery 12V-8.6 AH, ACG Output 340W

Двигатель

Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, 4 valve

Объём двигателя

399
330 cc / 20.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54.6 x 42.5 mm
77 x 70.7 mm

Макс. Мощность

52 hp 38.2 KW @ 11000 rpm
20.8kW / 27.8 hp @ 7000rpm

Макс. Мощность, Л.с.

52
27.8

Макс.мощность на об/мин.

11000
7000

Степень Сжатия

12.2;1
10.5:1

Макс. Крутящий Момент

37 Nm 3.8 ft-lb @ 9000 rpm
27.2Nm / 20 lb-ft @ 5750rpm

Макс. момент, Нм.

37
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

38
нет данных

Зажигание / Стартер

Electronic / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
TCI

Питание двигателя

Fuel injection
PGM-FI

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
CVT

Главная передача

нет данных
V-Belt

Сцепление

Wet multiple plate coil springs
Automatic centrifugal clutch, dry type

Передаточные Числа

1st 2.785 / 2n 2.000 / 3rd 1.600 / 4th 1.363 / 5th 1.208 / 6th 1.086
нет данных

Емкость Топливного Бака

16.5 Litres
11.7 Litres / 3.0 US gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.3 in
780 mm / 30.7 in

Сухой Вес

185 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1510 mm / 59.4 in

Размеры

нет данных
Height 1470 mm / 57.9 in

Мокрый вес

нет данных
182kg / 401.2 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
135 mm / 5.3 in

Колея

нет данных
89 mm / 3.5 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston caliper
Single 256mm disc

Задняя Шина

180/55ZR-17
140/70R14

Передняя Шина

120/70ZR-17
120/70R15

Задняя подвеска

Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Dual Shock

Передняя Подвеска

нет данных
33mm Telescopic

Рама

43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
Underbone type, steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja Special Edition 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2019 фото Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1993 фото
Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso RC 2017 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200N Nightster 2009 фото