Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSR 400 2014 против Suzuki GSX 400X Impulse 1986

Suzuki GSR 400 2014 в сравнении с GSX 400X Impulse 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GSX 400X Impulse это очень редкий в России мотоцикл, а GSR 400 это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSR 400 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX 400X Impulse 1986 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSR 400 2014 и Suzuki GSX 400X Impulse 1986

Двигатель
Rour stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, cylinders,
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54.6 x 42.5 mm
52 x 47 mm
Макс. Мощность
44.5 kW / 61 hp @ 12000 rpm
59 hp 43 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
59
Макс.мощность на об/мин.
12000
12000
Степень Сжатия
12.2:1
4x 29mm carbs
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 4.0 kgf-m / 28.8 lb-ft @ 10000 rpm
37 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
39
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
43
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki GSR 400 2014 и Suzuki GSX 400X Impulse 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple plates, coil springs
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.785 / 2nd 2.000 / 3rd 1.600 / 4th 1.363 / 5th 1.208 / 6th 1.086:1
нет данных

Размеры и масса: Suzuki GSR 400 2014 и Suzuki GSX 400X Impulse 1986

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.4 US gal / 3.6 Imp gal
18 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Колесная база
1435 mm / 56.5 in
нет данных
Размеры
Height: 1075 mm / 42.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
объем масла
3.9 L / 4.1 US qt / 3.4 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSR 400 2014 и Suzuki GSX 400X Impulse 1986

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston caliper, ABS
2x 290mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55ZR-17
130/80-17
Передняя Шина
120/70ZR-17
110/80-17
Задняя подвеска
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Dual shocks preload adjustable.
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks fully adjustable spring preload
Telescopic forks
Рама
Diamond
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki GSR 400 2014 и Suzuki GSX 400X Impulse 1986

Средний расход (км./литр.)
3.1 L/100 km / 31.9 75 US mpg / 90 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSR 400 2014 и Suzuki GSX 400X Impulse 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
227250 руб.
104986 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2014 - 1 5
1986
Модель
Suzuki GSR 400 ABS
Suzuki GSX 400X Impulse
Dry Weight
210 kg / 463 lbs
нет данных
Rake
104 mm / 4.1 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>