Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX 600F 2004 против Suzuki TL 1000R 1998

Suzuki GSX 600F 2004 в сравнении с TL 1000R 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TL 1000R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс., а GSX 600F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86лс. Suzuki GSX 600F 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki TL 1000R 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki GSX 600F 2004 и Suzuki TL 1000R 1998

Двигатель
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
599
996 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62.6 x 48.7 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
86 hp @ 11000 rpm (rear tyre 75.2 hp @ 9800 rpm )
98.4 kW / 135 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86
135
Макс.мощность на об/мин.
11000
9500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
44 ft-lb 6.1kg-m @ 9600 rpm
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.1 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
59.8
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
9600
7500
Макс. Мощность, кВт
63
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
нет данных
Mikuni Denso Fuel Injection
Engine management system
нет данных
Suzuki TL1000R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Suzuki GSX 600F 2004 и Suzuki TL 1000R 1998

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GSX 600F 2004 и Suzuki TL 1000R 1998

Емкость Топливного Бака
15.5Litres
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
825 mm / 32.5 in
Колесная база
нет данных
1395 mm / 54.9 in
Размеры
нет данных
Height 1120 mm / 44.0 in
Мокрый вес
нет данных
228 kg / 502.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in
Сухой Вес / Мокрый вес
202kg / 218 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX 600F 2004 и Suzuki TL 1000R 1998

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 290mm discs 2 piston caliper
2 x 320 mm Discs, 6 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.
Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Рама
нет данных
Aluminium, trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX 600F 2004 и Suzuki TL 1000R 1998

Старт на Милю
12.2 sec / 171.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
207.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 39.7 m Z
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki GSX 600F 2004 и Suzuki TL 1000R 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239603 руб.
193409 руб.
Год
2004
1998 - 99
Модель
Suzuki GSX 600F Katana
нет данных
Dry Weight
нет данных
197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650 X Moto 2008 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2017 фото Мотоцикл Yamaha TDM 850 1991 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250E 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C2 Shadow Sprint 2007 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125E 2012 фото Мотоцикл Triumph Trident 900 1993 фото