Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 1000 2019 против Suzuki SV 1000 2007

Suzuki GSX-R 1000 2019 в сравнении с SV 1000 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.5лс., а GSX-R 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199.2лс. Suzuki GSX-R 1000 2019 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 1000 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76.0 x 55.1 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
148.6 kW / 199.2 hp @ 13200rpm
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199.2
123.5
Макс.мощность на об/мин.
13200
9000
Степень Сжатия
13.2: 1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
117.6 Nm / 86.7 lb-ft @ 10800rpm
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition Transistorized
Digital transistorized
Питание двигателя
Suzuki Fuel Injection with Ride-by-Wire throttle bodies
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Titanium
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 1000N
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8EK

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki SV 1000 2007

КПП
6-speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, RK525GSH
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate type
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1404 mm / 55.5 in
1430 mm / 55.9 in
Размеры
Length 2075mm / 81.7in Width 710mm / 28 in Height 1150mm / 45.3 in
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
201 kg / 445 lbs
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
130 MM / 5.1 in
150 mm / 5.9 in
Колея
94 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Nissin, 1-piston
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs radial mount Brembo 4-piston calipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/55ZR17M/C (73W), tubeless
180/55-17
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
120/70-17
Задняя подвеска
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
43mm Showa Big Piston inverted telescopic forks, coil spring, oil damped
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Aluminum
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125mm / 4.9 in.
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in.
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.0 sec

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 1000 2019 и Suzuki SV 1000 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
433819 руб.
251462 руб.
Год
2019
200 7 - 08
Модель
Suzuki GSX-R 1000
нет данных
Dry Weight
нет данных
185 kg / 407.8 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23.2°
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 500X 2019 фото Мотоцикл Jawa 350 Retro Solo 2011 фото Мотоцикл Bajaj Discover 150 2014 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 2013 фото
Мотоцикл Husaberg FE 390 2011 фото Мотоцикл Triumph T 120 650 Bonneville 1968 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4T 2009 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450i Dakar 2010 фото