Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 против Yamaha YZF-R 125  2008

Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 в сравнении с Yamaha YZF-R 125  2008 по характеристикам: co oling system, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то YZF-R 125  это изредка продающийся в России мотоцикл, а GSX-R 150 MotoGP Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF-R 125  2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 и Yamaha YZF-R 125  2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
154.9 cc / 9.4 cu in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 62.9 mm
57 58.7mm
Макс. Мощность
14 kW / 18.9 hp @8000 rpm
12.6 kW 17 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.9
17
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
нет данных
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lb @ 6000 rpm
15 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
12
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
Carburettor
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 и Yamaha YZF-R 125  2008

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiple-disc

Размеры и масса: Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 и Yamaha YZF-R 125  2008

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal / 2.6 Imp gal
13.8 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9
800 mm
Колесная база
1300 mm / 51.2 in
1355 mm / 53.3 inc
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
нет данных
98 mm
Мокрый Вес
нет данных
136 kg
объем масла
нет данных
1.20 liters / 0.08 quarts)

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 и Yamaha YZF-R 125  2008

Задний Тормоз
Drum
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 292mm disc
Задняя Шина
140/60R-17-Tubeless
130/70 -17
Передняя Шина
100/80-17-Tubeless
90/80 -17
Задняя подвеска
Swing Arm, mono shock
Swinging arm, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks, 130mm wheel travel
Рама
нет данных
Delta box

Прочие характеристики: Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition 2020 и Yamaha YZF-R 125  2008

Co oling System
Air cooled
нет данных
Год
2020 - 21
2008
Модель
Suzuki GSX-R 150 MotoGP Edition
Yamaha YZF-R 125
Dry Weight
135 kg / 297.6 lbs
нет данных
Аккумулятор
12V, 3Ah, maintenance free
нет данных
Dimension
нет данных
Width 660 mm / 26.0 in
Caster
нет данных
26

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>