Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000F 2017 против Ducati Monster 821 2015

Suzuki GSX-S 1000F 2017 в сравнении с Ducati Monster 821 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 821 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс., а GSX-S 1000F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 143лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki GSX-S 1000F 2017 и Ducati Monster 821 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Four stroke, Testastretta 11 L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder,
Объём двигателя
998.6 cc / 60.9 cub. in
821 cc / 50.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 59.0 mm
88 x 67.5 mm
Макс. Мощность
143 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
82.4 kW / 112 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
143
112
Макс.мощность на об/мин.
10000
9250
Степень Сжатия
Liquid cooled
Stainless steel muffler and aluminium and cap; lightweight 2-1 system with catalytic converter with 2 lambda probes
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.2 ft.lbs @ 9500 rpm
89.4 Nm / 9.1 kgf-m / 65.8 lb/ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
106
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
7750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition (transistorised)
Marelli electronic
Питание двигателя
Fuel Injection
Electronic fuel injection system, 53mm throttle bodies with full Ride by Wire
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Suzuki GSX-F 1000 / ABS
Ducati Monster 821

Трансмиссия: Suzuki GSX-S 1000F 2017 и Ducati Monster 821 2015

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain, DID50VAZ, 114 links
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 46
Сцепление
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
APTC multi-disc wet clutch with control cable
Передаточные Числа
нет данных
1st 37/15 2nd 30/17 3rd 28/20 4th 26/22 5th 24/23 6th 23/24

Размеры и масса: Suzuki GSX-S 1000F 2017 и Ducati Monster 821 2015

Емкость Топливного Бака
нет данных
17.5 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Размеры
1460 mm / 57.5 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
205.5kg / 453 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
93.2mm / 3.7in
объем масла
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GSX-S 1000F 2017 и Ducati Monster 821 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc / ABS
Single 245mm disc, 2-piston floating calliper with ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 callipers, 4-pistons, axial pump with ABS as standard
Задняя Шина
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Progressive linkage with adjustable monoshock. Aluminum double-sided swingarm
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Kayaba 43mm upside-down fork
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: Suzuki GSX-S 1000F 2017 и Ducati Monster 821 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
797182 руб.
751033 руб.
Год
2015-16
201 5
Dry Weight
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
179.5kg / 395.7 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.0
24.3
Front Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
10-spoke in light alloy, 5.50" x 17"
Primary drive
нет данных
Tubular steel Trellis frame attached to the cylinders head
Primary Reduction Ratio
1.553 (73/47)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.588 ( 44/17)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha IT 425 1980 фото Мотоцикл Buell M2 Cyclone MKI 1997 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTB Softail Night Train Bell & Ross Custom Bike 2011 фото Мотоцикл Triumph Trident T160 750 1975 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл BSA A 10 Rocket Gold Star 1962 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman Executive 2018 фото