Сравнение мотоциклов:
Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 против Kawasaki Z 125 Pro 2017

Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 в сравнении с Kawasaki Z 125 Pro 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Z 125 Pro это средней популярности в России мотоцикл, а GZ 125LC Marauder это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.3лс. Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 125 Pro 2017 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

Двигатель
V-Twin, OHC, 2 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
125 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
44 x 40.9 mm
56.0 x 50.6mm
Макс. Мощность
9.8 kW / 13.3 hp @ 10 500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
13.3
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
10500
нет данных
Степень Сжатия
Air cooled
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
Wet, multi-plate
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
Carburetor, Mikuni BDS26
with 24mm throttle body

Трансмиссия: Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

КПП
5 Speed, constant mesh
4 Speed, return shift
Главная передача
Chain
Sealed chain

Размеры и масса: Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
7.5 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
685 mm / 27.0 in
749.3 mm / 29.5 in.
Колесная база
нет данных
1176.0 mm / 46.3 in.
Размеры
1520 mm / 59.8 in
Length 1699.2 mm / 66.9 in Width 749.3 mm / 29.5 in. Height 1005.8 mm / 39.6 in
Мокрый вес
нет данных
102 kg / 224.8 lbs
Колея
120 mm / 4.7 in
68.5 mm / 2.7 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

Задний Тормоз
130 mm Drum
Single 184mm petal-style disc
Передние Тормоза
Single 275 mm disc
Single 200mm petal-style disc
Задняя Шина
130/90-15
120/70-12
Передняя Шина
90/90-18
100/90-12
Задняя подвеска
Swingarm, twin shock absorber, adjustable spring preload
Swingarm, single shock
Передняя Подвеска
Conventional, oil damped, coil-sprung telescopic
Inverted telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
99 mm / 3.9 in
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Suzuki GZ 125LC Marauder 2005 и Kawasaki Z 125 Pro 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
80400 руб.
45406 руб.
Год
2005
2017
Модель
Suzuki GZ 125 LC Marauder
Kawasaki Z125 Pro
Dry Weight
140 kg / 309 lbs
нет данных
Rake
нет данных
26
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>