Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 200U Wolf 1992 против Suzuki GSX 400E 1984

Suzuki RG 200U Wolf 1992 в сравнении с GSX 400E 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а RG 200U Wolf это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 35лс. Suzuki RG 200U Wolf 1992 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX 400E 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Suzuki GSX 400E 1984

Двигатель
Two stroke, single cylinder, crank case reed valve
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
195 cc / 11.9 cu in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.0 x 57.0 mm
67 x 56.6 mm
Макс. Мощность
26.3 kW / 35 hp @ 9000 rpm
44 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
35
44
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x Mikuni BS34SS carbs
Макс. Крутящий Момент
29.7 Nm /3.0 kgf-m / 21.9 lb-ft @ 8.000 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
29.7
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Engine management system
Suzuki RG/TV 200 U Wolf
нет данных
Свечи Зажигания
NGK BR8ES or ND W24ESR
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Suzuki GSX 400E 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, O-ring sealed
нет данных

Размеры и масса: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Suzuki GSX 400E 1984

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
174 kg
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Suzuki GSX 400E 1984

Задний Тормоз
Single 181 mm disc, 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 265 mm disc, 4 piston caliper
2x discs
Задняя Шина
120/80-17, tubeless
3.50-18
Передняя Шина
100/80-17, tubeless
3.00-18
Задняя подвеска
Crescent light alloy swing arm, mono-shock
Dual shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic, spring
Air assisted telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki RG 200U Wolf 1992 и Suzuki GSX 400E 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
128675 руб.
157838 руб.
C02 Emissions
1355 mm / 53.3 in
нет данных
Model Name
Light alloy, double perimeter cradle
нет данных
Год
1992
1984
Модель
нет данных
Suzuki GSX 400ED
Dry Weight
118 kg / 260 lbs
нет данных
Rake
96 mm / 3.8 in
нет данных
Front Wheel
2.50 x 17, light alloy
нет данных
Rear Wheel
2.75 x 17, light alloy
нет данных
Gear Ratios
1st 2.636 / 2nd 1.857 / 3rd 1.333 / 4th 1.095 / 5th 0.916 / 6th 0.833
нет данных
Steering angle
(left to right)
нет данных
Turning Radius
3.1 m / 10.2 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>