Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 против Honda CX 500 1979

Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 в сравнении с Honda CX 500 1979 по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CX 500 это весьма популярный в России мотоцикл, а RG 250 Gamma Walter Wolf это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CX 500 1979 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CX 500 1979

Двигатель
Two stroke, parallel twin, reed valve
V-twin cylinder, camshaft nestles at the base of the V between the cylinders. ,OHV, 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cu in
497 cc / 30.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
78 x 52 mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 9500 rpm
50 hp / 37.2 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
50
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x 34mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
40 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 lb-ft @ 8000 rpm
46 Nm / 33.9 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
40
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Pointless Electrical Ignition
CDI
Питание двигателя
2 x Mikuni VM28SS flat side carburetors
нет данных

Трансмиссия: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CX 500 1979

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Posi fork, 4-way adjustable with anti-dive
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, 5-speed

Размеры и масса: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CX 500 1979

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
нет данных
Мокрый вес
153 kg / 337 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
объем масла
1.2 Litres / 1.3 US qt / 1.1 Imp qt
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CX 500 1979

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, 1 piston caliper
160mm Drum
Передние Тормоза
2 x 260 mm Discs ,1 piston caliper
2x 275mm discs
Задняя Шина
100/80-18
3.75-18
Передняя Шина
100/90-16
3.25-19
Задняя подвеска
Full Floater, mono-shock, gas/oil damped, air adjustable
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers
Передняя Подвеска
нет данных
33mm Showa telehydraulic fork
Рама
Twin spar, aluminium
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
132 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
122 mm / 4.8 in
84 mm / 3.3 in

Динамические характеристики: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CX 500 1979

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 93 mph
Максимальная Скорость
нет данных
112 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg

Прочие характеристики: Suzuki RG 250 Gamma Walter Wolf 1986 и Honda CX 500 1979

C02 Emissions
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Год
198 6
1979-80
Модель
нет данных
Honda CX 500
Dry Weight
130 kg / 287 lbs
205 kg / 452 lbs
Turning Radius
3.1 m / 10.2 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>