Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 250 Gamma 1984 против Honda VT 400 Shadow 2002

Suzuki RG 250 Gamma 1984 в сравнении с Honda VT 400 Shadow 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 400 Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а RG 250 Gamma это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Suzuki RG 250 Gamma 1984 - байк очень малой цены, при этом Honda VT 400 Shadow 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki RG 250 Gamma 1984 и Honda VT 400 Shadow 2002

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin, reed valve
Four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
247
399 cc / 24.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 8500 rpm
33 hp / 24.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
33
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
2x Mikuni VM28SS flat side
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
37 Nm @ 8000 rpm
35 Nm / 3.6 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
37
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
5500
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
Pointless Electrical Ignition
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic

Трансмиссия: Suzuki RG 250 Gamma 1984 и Honda VT 400 Shadow 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 S peed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Suzuki RG 250 Gamma 1984 и Honda VT 400 Shadow 2002

Емкость Топливного Бака
17 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
130 mm / 5.1 in
Сухой Вес
131 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
16620 mm / 63.8 in
Размеры
нет данных
Width 925 mm / 36.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 250 Gamma 1984 и Honda VT 400 Shadow 2002

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 260mm discs 1 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
100/80-18
170/80-15 M/C 77S
Передняя Шина
100/90-16
120/90-17 64S
Задняя подвеска
Full Floater, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped with anti-dive
Air assisted telescopic forks.

Динамические характеристики: Suzuki RG 250 Gamma 1984 и Honda VT 400 Shadow 2002

Старт на Милю
14.4 sec / 90 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
35.7 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki RG 250 Gamma 1984 и Honda VT 400 Shadow 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48749 руб.
182451 руб.
Год
1984
2002-04
Dry Weight
нет данных
225 kg / 496 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Наименование модели
Suzuki RG 250 Gamma
Honda Shadow 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>