Сравнение мотоциклов:
Suzuki RG 250E 1980 против Yamaha RD 200 1976

Suzuki RG 250E 1980 в сравнении с Yamaha RD 200 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RD 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а RG 250E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Suzuki RG 250E 1980 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha RD 200 1976 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki RG 250E 1980 и Yamaha RD 200 1976

Двигатель
air-cooled horizontal parallel twin 2-stroke. Piston reed valve
Two stroke, torque induction, parallel twin
Объём двигателя
247
195 cc / 11.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54mm
Air cooled
Макс. Мощность
30 hp @ 8.000 rpm
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
2.9 kg-m @ 7.000 rpm
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
28.4
8.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
22
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & Kick
Система зажигания
нет данных
Battery coil
Питание двигателя
нет данных
2x Y20P Carburetors

Трансмиссия: Suzuki RG 250E 1980 и Yamaha RD 200 1976

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Suzuki RG 250E 1980 и Yamaha RD 200 1976

Емкость Топливного Бака
нет данных
11.5 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
126 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1240 mm / 48.8 in
Размеры
нет данных
Height 980 mm / 38.5 in
Мокрый вес
нет данных
140.0 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
объем масла
нет данных
1.2 L

Ходовая часть и тормоза: Suzuki RG 250E 1980 и Yamaha RD 200 1976

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 245 mm disc
Задняя Шина
3.025-18
3.25-18-4PR
Передняя Шина
3.00-18
2.75-18-4PR
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki RG 250E 1980 и Yamaha RD 200 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162021 руб.
259088 руб.
Год
1980-82
1976
Модель
нет данных
Yamaha RD 200
Наименование модели
Suzuki RG 250
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Hornet 2.0 2025 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1973 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-L 1990 фото
Мотоцикл CFMOTO V-Night 150 2012 фото Мотоцикл KTM 990 R ADVENTURE 2011 фото Мотоцикл BSA G 14 1927 фото Мотоцикл Harley Davidson FLH 80 Electra Glide   1978 фото