Сравнение мотоциклов:
Suzuki RM 125 1976 против Gilera R1S 125   1990

Suzuki RM 125 1976 в сравнении с Gilera R1S 125   1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, система зажигания, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то R1S 125   это изредка продающийся в России мотоцикл, а RM 125 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

80137 руб.
81249 руб.

Год

нет данных
1990

Модель

нет данных
Gilera R1-S 125

Двигатель

Air-cooled 123 cc single-cylinder 2-stroke Reed valve
Liquid cooled, two stroke, single cylinder, reed valve

Объём двигателя

125
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

56.0 x 50.0 mm
56 x 50.5 mm

Макс. Мощность

нет данных
27hp 20 kW @ 9500 rpm (rear tyre 25.3 hp @ 9500 rpm)

Макс. Крутящий Момент

18nm @8500 rpm
.91 kg-m @ 9500 rpm

Степень Сжатия

7,5
нет данных

Питание двигателя

Carburetor: 32 mm
нет данных

Система зажигания

Suzuki PEI (Pointless Electric Ignition)
нет данных

Макс. момент, Нм.

18
8.9

Макс.мощность на об/мин.

10500
9500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
20

Макс. Мощность, Л.с.

26
27

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
9500

Сцепление

7 composition plates, 6 steel plates
нет данных

Передаточные Числа

Primary drive: 61/18; Final drive: 60/14
нет данных

КПП

6-speed constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

5
нет данных

Сухой Вес

86
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
134 kg

Колесная база

1395
нет данных

Дорожный Просвет

265
нет данных

Задняя Шина

3.50-18 4PR
нет данных

Передняя Шина

3.00-21 4PR
нет данных

Задняя подвеска

200 mm (7.9 in.)
нет данных

Передняя Подвеска

190 mm (7.5 in.)
нет данных

Рама

Chrome molybdenum profile
нет данных

Старт на Милю

нет данных
16.3 sec / 122.2 km/h

Максимальная Скорость

нет данных
134.4 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
19.8 km/lit

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
13.4 m / 40.9 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-7R  1998 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото Мотоцикл Yamaha GTR AERO 125 2012 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 2018 фото
Мотоцикл Kawasaki W 650 1999 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2007 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото