Сравнение мотоциклов:
Suzuki SP 500 1981 против Triumph Bonneville 2007

Suzuki SP 500 1981 в сравнении с Triumph Bonneville 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а SP 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Suzuki SP 500 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki SP 500 1981 и Triumph Bonneville 2007

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Air-cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 82 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
36 hp 26 kW @ 6500 rpm
63 hp 49 kW @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
63
Макс.мощность на об/мин.
6500
7250
Степень Сжатия
Mikuni BS40SS
Twin carbs
Макс. Крутящий Момент
42 Nm 4.3 kg-m @ 5000 rpm
68 Nm 50 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
42
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Макс. Мощность, кВт
26
49
Зажигание / Стартер
PEI pointless / kick
Digital / electric

Трансмиссия: Suzuki SP 500 1981 и Triumph Bonneville 2007

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki SP 500 1981 и Triumph Bonneville 2007

Емкость Топливного Бака
9 Litres
16 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
139 kg
205 kg / 451 lb

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SP 500 1981 и Triumph Bonneville 2007

Задний Тормоз
150mm Drum
Single 255mm disc, 2 piston calipers
Передние Тормоза
150mm Drum
Single 310mm disc, 2 piston calipers
Задняя Шина
4.60 -18
130/80 17
Передняя Шина
3.00 -21
100/90 19
Задняя подвеска
Full floater, 195mm wheel travel
Chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Air/oil telescopic forks, 195mm wheel travel
нет данных
Рама
нет данных
41mm telescopic forks

Прочие характеристики: Suzuki SP 500 1981 и Triumph Bonneville 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
252184 руб.
1026277 руб.
Год
1981
2007
Модель
Suzuki SP 500
Triumph Bonneville

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл BSA AA (M20 & M21) 1955 фото Мотоцикл Yamaha XJ 650 Turbo 1982 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCD Night Rod 2008 фото
Мотоцикл Cagiva Navigator 1000 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 2016 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 850GT 1972 фото Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1992 фото