Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000 2007 против BMW R 1100RS 1999

Suzuki SV 1000 2007 в сравнении с BMW R 1100RS 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1100RS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 123.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла BMW R 1100RS 1999

Suzuki SV 1000 2007

BMW R 1100RS 1999

Двигатель: Suzuki SV 1000 2007 и BMW R 1100RS 1999

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 60.7 cu-in
1085 cc / 66.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
99 x 70.5 mm
Макс. Мощность
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.5
90
Макс.мощность на об/мин.
9000
7250
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Fuel injection
Engine management system
Suzuki SV 1000N
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8EK
Bosch, FR6 DDC
Генератор
нет данных
12 V 700 W

Трансмиссия: Suzuki SV 1000 2007 и BMW R 1100RS 1999

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Dry, single plate, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
Steel, backbone frame

Размеры и масса: Suzuki SV 1000 2007 и BMW R 1100RS 1999

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
22 Litres / US 5.8 gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1430 mm / 55.9 in
1485 mm / 58.5 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
Height 1286 mm / 50.6 in
Мокрый вес
208 kg / 458.5 lbs
268 kg / 590.8 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
153 mm / 6.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000 2007 и BMW R 1100RS 1999

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single ∅276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
160/60-18
Передняя Шина
120/70-17
120/70-17
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и BMW R 1100RS 1999

Средний расход (км./литр.)
11.0 sec
13.5 m / 44.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.0 m / 131 ft

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и BMW R 1100RS 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251462 руб.
204045 руб.
Год
200 7 - 08
19 99 - 2000
Dry Weight
185 kg / 407.8 lbs
239 kg / 526 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/Oil cooled
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm
Фотография мотоцикла BMW R 1100RS 1999 Фотография мотоцикла Moto Morini Sport 1200 2009
Сравнение BMW R 1100RS 1999 против Moto Morini Sport 1200 2009
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000F 1999
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Honda CBR 1000F 1999
Фотография мотоцикла BMW R 1100RS 1999 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 900 2019
Сравнение BMW R 1100RS 1999 против Kawasaki Z 900 2019
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла BMW R 1200GS 2007
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против BMW R 1200GS 2007
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла BMW R 1150R 2005
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против BMW R 1150R 2005
Фотография мотоцикла Suzuki SV 1000 2007 Фотография мотоцикла Yamaha TDM 900 2002
Сравнение Suzuki SV 1000 2007 против Yamaha TDM 900 2002

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>