Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000 2007 против Yamaha TW 200 2016

Suzuki SV 1000 2007 в сравнении с Yamaha TW 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TW 200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 16лс., а SV 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.5лс. Suzuki SV 1000 2007 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha TW 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha TW 200 2016

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
996 cc / 60.7 cu-in
196 cc / 11.96 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
67 x 55.7 mm
Макс. Мощность
90.9 kW / 123.5 hp / @ 9000 rpm
16 hp / 11.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123.5
16
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Mikuni 28 mm carburetor
Макс. Крутящий Момент
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
102
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
CDI
Питание двигателя
Dual Throttle Valve fuel-injection system
нет данных
Engine management system
Suzuki SV 1000N
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR8EK
нет данных

Трансмиссия: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha TW 200 2016

КПП
6 Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha TW 200 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
6.8 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.8 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1430 mm / 55.9 in
1326 mm / 52.2 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
208 kg / 458.5 lbs
126 kg / 278 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
264 mm / 10.4 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha TW 200 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
110mm Drum
Передние Тормоза
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Single 220mm disc
Задняя Шина
180/55-17
180/80 -14 in
Передняя Шина
120/70-17
130/80 -18 in
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Single shock
Передняя Подвеска
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
33mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.5 in
160 mm / 6.3 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in.

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha TW 200 2016

Средний расход (км./литр.)
11.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000 2007 и Yamaha TW 200 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
257975 руб.
138597 руб.
Год
200 7 - 08
2016
Модель
нет данных
Yamaha TW 200
Dry Weight
185 kg / 407.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Front Wheel
3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>