Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000N 2003 против BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008

Suzuki SV 1000N 2003 в сравнении с BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Spyder Roadster SM5 это изредка продающийся в России мотоцикл, а SV 1000N это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki SV 1000N 2003 - байк за недорогую цену, при этом BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki SV 1000N 2003 и BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
BRP-Rotax, Four stroke, V-Twin, DPHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
996
998 cc / 61 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
97 x 68 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 8800 rpm
106 hp / 79 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
106
Макс.мощность на об/мин.
8800
8500
Степень Сжатия
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Multi-point EFI with 57 mm diameter throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 7200 rpm
77 lb/ft / 104.3 Nm @ 6250 rpm
Макс. момент, Нм.
102
104.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
6250
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition with dual output coil
Система выхлопа
нет данных
2-into-1 with catalytic converter

Трансмиссия: Suzuki SV 1000N 2003 и BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Sequential Manual 5-Speed (SM5) with transmission-based reverse
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, manual or electronic operation through a hydraulic piston

Размеры и масса: Suzuki SV 1000N 2003 и BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008

Емкость Топливного Бака
17 Litres
25 Litres / 6.6 US gal
Высота Сиденья
810 mm
737 mm / 29 in
Сухой Вес
185 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000N 2003 и BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
260mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55-17
225/50R15
Передняя Шина
120/70-17
2x 165/65R14
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Swing-arm with monoshock, 5.71 in 145 mm with adjustable cam rear suspension travel.
Передняя Подвеска
46mm Telescopic, cartridge-type, preload, adjustable compression and rebound damping adjustable
Double A-Arm with anti-roll bar, .5.67 in 144 mm front suspension travel. with adjustable cam

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000N 2003 и BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008

Старт на Милю
11.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
229.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000N 2003 и BRP Can-am Spyder Roadster SM5 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
185000 руб.
581833 руб.
Год
2003
2008-09
Модель
Suzuki SV 1000N
BRP Can Am Spyder Roadster SM5
Dry Weight
нет данных
.316 kg / 697 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Brakes
нет данных
Foot-actuated, fully integrated hydraulic 3-wheel braking system

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>