Сравнение мотоциклов:
Suzuki SV 1000S 2004 против Honda VFR 750 F 1990

Suzuki SV 1000S 2004 в сравнении с Honda VFR 750 F 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 750 F это средней популярности в России мотоцикл, а SV 1000S это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki SV 1000S 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VFR 750 F 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki SV 1000S 2004 и Honda VFR 750 F 1990

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
996
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 8800 rpm
102 hp @ 9500 rpm (rear wheel 88.2 hp @ 9800 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
106
102
Макс.мощность на об/мин.
8800
9500
Степень Сжатия
Fuel injection with 52mm throttle bodies
4x 36mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
102 Nm @ 7200 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
102
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
нет данных
Макс. Мощность, кВт
77
75
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
- / electric

Трансмиссия: Suzuki SV 1000S 2004 и Honda VFR 750 F 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Hydraulically actuated, multiplate wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Suzuki SV 1000S 2004 и Honda VFR 750 F 1990

Емкость Топливного Бака
17 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
810 mm
нет данных
Сухой Вес
189 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
216 kg / 236 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki SV 1000S 2004 и Honda VFR 750 F 1990

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
170/60 VR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 VR17
Задняя подвеска
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload, 130mm wheal travel.
Передняя Подвеска
46mm Telescopic, cartridge-type, preload, adjustable compression and rebound damping adjustable
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment, 140mm wheel trave
Рама
нет данных
Twin-spar aluminum diamond

Динамические характеристики: Suzuki SV 1000S 2004 и Honda VFR 750 F 1990

Старт на Милю
11.1 sec
11.2 sec / 193.71 km/h
Максимальная Скорость
247.3 km/h
239.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.9 lm/lit
15.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: Suzuki SV 1000S 2004 и Honda VFR 750 F 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238539 руб.
165757 руб.
Год
2004
1990
Модель
Suzuki SV 1000S
Honda VFR 750F RC36

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys 650 ABS 2012 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 MOLFE 2012 фото Мотоцикл Matchless G90 Super Clubman 500 1939 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 50 E 2011 фото
Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл Kawasaki Z 200 1976 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 2020 фото Мотоцикл Honda Vision 50 2012 фото