Сравнение мотоциклов:
Suzuki TL 1000R 1998 против Honda NC 700X 2016

Suzuki TL 1000R 1998 в сравнении с Honda NC 700X 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а TL 1000R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 135лс. Suzuki TL 1000R 1998 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki TL 1000R 1998 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
996 cc / 60.8 cu-in
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 66 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
98.4 kW / 135 hp @ 9500 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
51.1
Макс.мощность на об/мин.
9500
6250
Степень Сжатия
Wet sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.1 lb/ft @ 7500 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
106
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Mikuni Denso Fuel Injection
PGM-FI electronic fuel injection
Engine management system
Suzuki TL1000R
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Suzuki TL 1000R 1998 и Honda NC 700X 2016

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Suzuki TL 1000R 1998 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
228 kg / 502.6 lbs
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TL 1000R 1998 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 6 piston calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
190/50 ZR17
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
41 mm telescopic forks
Рама
Aluminium, trellis frame
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Suzuki TL 1000R 1998 и Honda NC 700X 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
236101 руб.
423710 руб.
Год
1998 - 99
2016 - 17
Модель
нет данных
Honda NC 700X / DCT
Dry Weight
197 kg / 434 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>