Сравнение мотоциклов:
Suzuki TU 250X 2014 против Aprilia SR Motard 125 2015

Suzuki TU 250X 2014 в сравнении с Aprilia SR Motard 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, model name, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а TU 250X это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Suzuki TU 250X 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Aprilia SR Motard 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Suzuki TU 250X 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
15 kW / 20 hp @ 8000 rpm
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
9.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
EFI
нет данных
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf-m / 15.5 lb-ft @ 5500 rpm
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
21
8.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7500
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
Electronic ignition (fully transistorized)
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki TU 250X
Aprilia SR Motard 125

Трансмиссия: Suzuki TU 250X 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

КПП
5 Speed
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
Главная передача
Chain, DID520V, 108 links
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: Suzuki TU 250X 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
7.0 liters / 1.8 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
775 mm / 30.5 in
Размеры
1375 mm / 54.1 in
1346 mm / 53.0 in
Мокрый вес
149 kg / 326 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki TU 250X 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

Задний Тормоз
Drum
140 mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Задняя Шина
110/90-18 M/C 61S, tube type
120/70 - 14
Передняя Шина
90/90-18 M/C 51S, tube type
120/70 - 14
Задняя подвеска
Swinging arm, hydraulic dampers, coil springs
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic, hydraulic dampers, coil springs
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Рама
нет данных
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Ширина Переднего Колеса
нет данных
86 mm / 3.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
82 mm / 3.2 in

Прочие характеристики: Suzuki TU 250X 2014 и Aprilia SR Motard 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129576 руб.
48811 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Forced air
Model Name
Diamond shaped, steel tube
нет данных
Год
2014 - 16
2012 - 14
Dry Weight
нет данных
122 kg / 269 lbs
Cooling system
Air/oil-cooled
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1.5 liters / 0.4 US gal
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 Fazer 2009 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Suzuki GN 250E 1988 фото
Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 фото Мотоцикл Ducati 350 Indiana 1986 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1992 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото