Сравнение мотоциклов:
Suzuki VZ 800 V Marauder 2002 против Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Suzuki VZ 800 V Marauder 2002 в сравнении с Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 900 Vulcan Custom это изредка продающийся в России мотоцикл, а VZ 800 V Marauder это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki VZ 800 V Marauder 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki VZ 800 V Marauder 2002 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
V‑образный двухцилиндровый, 4‑тактный, SOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение
Объём двигателя
805
903 cc / 49 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
88.0 x 74.2 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 6500 rpm
37 kW / 50 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
6500
5700
Степень Сжатия
Mikuni BDS36
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
65 Nm @ 5000 rpm
78 Nm / 8.0 kg-fm @ 3700 rpm
Макс. момент, Нм.
65
78,9 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
36
40 кВт
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Транзисторная цифровая с электронным опережением
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск DFI® (две 34‑мм дроссельные заслонки)
Система смазки
нет данных
Принудительная, с мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
2‑в‑1‑в‑2 с двойными глушителями
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7E (или аналог)
Генератор
нет данных
3‑фазный, 35 А

Трансмиссия: Suzuki VZ 800 V Marauder 2002 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
Механическая, 5‑ступенчатая, ременной привод
КПП
нет данных
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
нет данных
Ремень (Kevlar reinforced)
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 2,625 (42/16), 2‑я: 1,700 (34/20), 3‑я: 1,261 (29/23), 4‑я: 1,000 (23/23), 5‑я: 0,793 (23/29)

Размеры и масса: Suzuki VZ 800 V Marauder 2002 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Емкость Топливного Бака
19 Litres
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
700 mm
685 mm / 27.0 in
Сухой Вес
207 kg
262 кг
Колесная база
нет данных
1646 mm / 64.8 in
Размеры
нет данных
2470 × 865 × 1130 мм
Мокрый вес
нет данных
277 kg / 610.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 мм
Колея
нет данных
183 мм
объем масла
нет данных
3,7 л
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
>262 кг (сухой) / 278–282 кг (снаряжённая)

Ходовая часть и тормоза: Suzuki VZ 800 V Marauder 2002 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Задний Тормоз
Single drum
270‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Передние Тормоза
Single 310mm discs 2 piston caliper
300‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
150/90-15
180/70‑15
Передняя Шина
130/90-16
80/90‑21
Задняя подвеска
Swingarm, oil-damped, 5-way adjustable spring preload
Uni‑Trak® с одним амортизатором, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Передняя Подвеска
Inverted telescopic, coil spring, oil-damped
41‑мм телескопическая вилка, 7‑позиционная регулировка предварительной загрузки
Рама
нет данных
Стальная двойная колыбельная
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Suzuki VZ 800 V Marauder 2002 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Старт на Милю
14.1 sec / 92 mp/h
13,5 сек
Максимальная Скорость
102 mp/h
170 км/ч
Средний расход (км./литр.)
38 mpg
5,0 – 5,3 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
44 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
6,5 сек

Прочие характеристики: Suzuki VZ 800 V Marauder 2002 и Kawasaki VN 900 Vulcan Custom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204750 руб.
332202 руб.
Год
2002
2019 - 20
Модель
Suzuki VZ 800 Marauder
Kawasaki VN 900 Vulcan Custom
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Trophy 2014 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2017 фото Мотоцикл Benelli NT 600GT 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 659 2013 фото
Мотоцикл KTM RC8R 1198 Track 2012 фото Мотоцикл Matchless G3L 350 1958 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 125 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 фото