Сравнение мотоциклов:
SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 против SYM Jet V 125 2014

SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 в сравнении с Jet V 125 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс., а GTS/Joymax 300i evo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.3лс. SYM Jet V 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и SYM Jet V 125 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, SOHC, FI
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
263.7 cc / 16.1 cub in.
124.6 cc / 7.6 cub in.
Макс. Мощность
17.2 kW / 23.3 hp @ 7500 rpm
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.3
9.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Dry sump
1.0 L / 2.1 US pints
Макс. Крутящий Момент
24.1 Nm / 2.04 kgf-m / 17.8 ft/lbs @ 5500 rpm
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.1
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Electronic
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
Single
Single
Свечи Зажигания
NGK CR 8E
NGK CR7HSA

Трансмиссия: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и SYM Jet V 125 2014

КПП
CVT
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Centrifugal, dry type
Centrifugal

Размеры и масса: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и SYM Jet V 125 2014

Емкость Топливного Бака
12 L / 3.2 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
755 mm / 29.7 in.
760 mm / 29.9 in.
Размеры
1495 mm / 58.9 in.
1260 mm / 49.6 in.
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs
108 kg / 238 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in.
110 mm / 4.3 in.

Ходовая часть и тормоза: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и SYM Jet V 125 2014

Задний Тормоз
Hydraulic disc, 220 mm, ABS
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 240 mm, ABS
Disc, 180 mm
Задняя Шина
130/70-13 57P tubeless
100/90-10 56J
Передняя Шина
110/90-13 56P tubeless
100/90-10 56J
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
High strength steel, pipe under bone
Steel, monocuna split steel tube

Динамические характеристики: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и SYM Jet V 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28

Прочие характеристики: SYM GTS/Joymax 300i evo 2014 и SYM Jet V 125 2014

Consumption Average (claimed)
2.75 x 13 in.
MT 2.50 x 10 in.
Intake Valve
3.50 x 13 in.
MT 2.50 x 10 in.
Inner Leg Curve
Black, Silver, Grey, White, Matt grey, Dark grey
Black, White, Grey
Rear Rim
0.18 L / 0.4 US pints
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2014
2014
Модель
SYM GTS/Joymax 300i evo
SYM Jet V 125
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Wheels
Aluminium alloy
Aluminium alloy
Аккумулятор
12V 10 Ah
12V, 8.6 Ah
Fuel system
EFI (C.L.)
Carburetor (CV)
Average Consumption
27
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>
Мотоцикл KYMCO K-Pipe 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1999 фото Мотоцикл Triumph Rocket III 2004 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F 2014 фото
Мотоцикл Honda CB 400 Four 1974 фото Мотоцикл Yamaha FJ-09 2015 фото Мотоцикл Ducati 48 1961 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 R 2013 фото