Сравнение мотоциклов:
SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 против Aprilia RX 50 2014

SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 в сравнении с Aprilia RX 50 2014 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия.

Если кратко, то RX 50 это весьма популярный в России мотоцикл, а Orbit II 50 Naked / 50 TS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RX 50 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

нет данных
1.85 x 21

Intake Valve

нет данных
2.15 x 18

Rear Rim

0.11 L / 0.23 US pints
нет данных

Год

2014
2014 - 15

Модель

SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS
нет данных

Аккумулятор

12V 6 Ah
нет данных

Wheels

Aluminium
Aluminium rims, laced spokes

Gear Ratios

нет данных
Chain

Primary Drive Ratio

нет данных
21/87

Cooling system

Air cooled, forced
Liquid cooled

Final Drive Ratio

нет данных
11/53

Fuel system

Carburetor (CV)
нет данных

Bore and Stroke

39 mm / 41.4 mm
нет данных

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Single cylinder, two stroke

Объём двигателя

49.4 cc / 3.0 cub in.
49.9 cc / 3.04 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
39.9 x 40 mm

Макс. Мощность

2.5 kW / 3.4 hp @ 6000 rpm
нет данных

Макс. Крутящий Момент

4.1 Nm / 0.42 kgf-m / 3.02 ft/lbs @ 5000 rpm
нет данных

Степень Сжатия

1.0 L / 2.1 US pints
Automatic mixer

Питание двигателя

Electronic
Electronic CDI

Стартер

Electric & kick
Kick

Система выхлопа

Single
Single, hich under seat

Система зажигания

CDI
нет данных

Система смазки

Dry sump
нет данных

Свечи Зажигания

BR8HSA
нет данных

Макс. момент, Нм.

4.1
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6000
5500

Макс. Мощность, Л.с.

3.4
2.43

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
4000

Engine management system

нет данных
Aprilia RX50

Сцепление

Centrifugal
Wet, multi plate

КПП

CVT
6 speed

Главная передача

Belt
нет данных

Емкость Топливного Бака

5.2 L / 1.4 US gal
7 L / 1.85 US gal

Высота Сиденья

740 mm / 29.1 in.
880 mm / 34.6 in

Размеры

1325 mm / 52.2 in.
1412 mm / 55.6 in

Мокрый вес

110 kg / 243 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 110 mm
Single disc, 180 mm, floating caliper

Задняя Шина

130/70-12
110/80-18

Передние Тормоза

Hydraulic disc, 190 mm
Single stainless steel disc, 260 mm, floating caliper

Передняя Шина

120/70-12
90/90-21

Задняя подвеска

Twin sided swing arm
High strength steel swingarm, hydraulic monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Hydraulic fork, 40 mm

Рама

Steel, monocuna split steel tube
Steel beam

Ширина Переднего Колеса

нет данных
195 mm / 7.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
180 mm / 7.1 in

Максимальная Скорость

Matt Black, Red, White, Orange
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>