Сравнение мотоциклов:
SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 против BMW G 450X 2011

SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 в сравнении с BMW G 450X 2011 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а Orbit II 50 Naked / 50 TS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.4лс. BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и BMW G 450X 2011

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
49.4 cc / 3.0 cub in.
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
98 x 59 mm
Макс. Мощность
2.5 kW / 3.4 hp @ 6000 rpm
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.4
51.7
Макс.мощность на об/мин.
6000
9000
Степень Сжатия
1.0 L / 2.1 US pints
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
4.1 Nm / 0.42 kgf-m / 3.02 ft/lbs @ 5000 rpm
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
4.1
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
BR8HSA
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и BMW G 450X 2011

КПП
CVT
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
Belt
O-ring chain
Сцепление
Centrifugal
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
8 Litres
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in.
111 kg
Колесная база
нет данных
1475 mm
Размеры
1325 mm / 52.2 in.
Width (inc. mirrors) 806 mm
Мокрый вес
110 kg / 243 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg

Ходовая часть и тормоза: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 190 mm
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/70-12
140/80-18
Передняя Шина
120/70-12
90/90-21
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
Telescopic fork
45mm Upside-down forks.
Рама
Steel, monocuna split steel tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.6 in

Динамические характеристики: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и BMW G 450X 2011

Максимальная Скорость
Matt Black, Red, White, Orange
нет данных

Прочие характеристики: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и BMW G 450X 2011

Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
2011
Модель
SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS
BMW G 450X
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Aluminium
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12V 6 Ah
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>