Сравнение мотоциклов:
SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005

SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 в сравнении с Yamaha VMX V-Max 1200 2005 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а Orbit II 50 Naked / 50 TS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.4лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
49.4 cc / 3.0 cub in.
1198 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
2.5 kW / 3.4 hp @ 6000 rpm
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.4
102
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
1.0 L / 2.1 US pints
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Макс. Крутящий Момент
4.1 Nm / 0.42 kgf-m / 3.02 ft/lbs @ 5000 rpm
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
4.1
114.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6000
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
BR8HSA
нет данных

Трансмиссия: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Centrifugal
Wet, multi disc

Размеры и масса: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Емкость Топливного Бака
5.2 L / 1.4 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in.
765 mm / 30.1 in
Колесная база
нет данных
1590 mm / 65.6 in
Размеры
1325 mm / 52.2 in.
нет данных
Мокрый вес
110 kg / 243 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
119 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 190 mm
2x 298mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70-12
150/90-15
Передняя Шина
120/70-12
110/90-18
Задняя подвеска
Twin sided swing arm
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
40mm Kayaba forks, Air pressure
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Double cradle steel tube
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9in

Динамические характеристики: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
Matt Black, Red, White, Orange
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.0 m

Прочие характеристики: SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS 2014 и Yamaha VMX V-Max 1200 2005

Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
2005 - 07
Модель
SYM Orbit II 50 Naked / 50 TS
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Dry Weight
нет данных
262 kg / 577.6 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Rake
нет данных
29
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
97.88 @ 7700 rpm
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Bore and Stroke
39 mm / 41.4 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>