Сравнение мотоциклов:
SYM Tonik 125 2014 против Yamaha DT 250 1988

SYM Tonik 125 2014 в сравнении с Yamaha DT 250 1988 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а Tonik 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.8лс. Yamaha DT 250 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: SYM Tonik 125 2014 и Yamaha DT 250 1988

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
111 cc / 6.8 cub in.
246 cc / 15.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
70 x 64 mm
Макс. Мощность
5.0 kW / 6.8 hp @ 7500 rpm
32 hp / 23.8 kW @ 8700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.8
32
Макс.мощность на об/мин.
7500
8700
Степень Сжатия
Dry sump
Single 28mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
6.8 Nm / 0.69 kgf-m / 5.01 ft/lbs @ 6000 rpm
2.4 kgf-m / 17.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
6.8
23.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
CDI
External-rotor magneto; CDI; six-volt battery
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
A7RC
нет данных

Трансмиссия: SYM Tonik 125 2014 и Yamaha DT 250 1988

КПП
CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Centrifugal
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 33/13, 2.538 / 2nd 34/19, 1.789 3rd 26/20, 1.300 / 4th 23/23, 1.000 /5th 20/26, 0.769

Размеры и масса: SYM Tonik 125 2014 и Yamaha DT 250 1988

Емкость Топливного Бака
5.8 L / 1.53 US gal
8.5 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
856 mm / 33.7 in
Размеры
1220 mm / 48.0 in.
нет данных
Мокрый вес
нет данных
131 kg / 290 lbs

Ходовая часть и тормоза: SYM Tonik 125 2014 и Yamaha DT 250 1988

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
Conical hub with rod-actuated drum brake
Передние Тормоза
Hydraulic disc, 160 mm
Conical hub with drum brake
Задняя Шина
90/90-10
4.00-18
Передняя Шина
90/90-10
3.00-21
Задняя подвеска
Single shock, swing arm
DeCarbon-type, nitrogen-charged mono-shock producing
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Oil-damped, coil-spring fork with forward-mounted axle and
Рама
Steel, monocuna split steel tube
Double-downtube, full-cradle, mild-steel frame; tubular-section, mild-steel swing arm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
195 mm / 7.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
152 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: SYM Tonik 125 2014 и Yamaha DT 250 1988

Rear Rim
0.11 L / 0.23 US pints
нет данных
Год
2014
1980 - 81
Модель
SYM Tonik 125
Yamaha DT 250
Dry Weight
97 kg / 214 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Wheels
Aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V 6 Ah
нет данных
Fuel system
Carburetor (CV)
нет данных
Bore and Stroke
52.4 x 51.5 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2015 фото Мотоцикл Honda Vision 50 2012 фото Мотоцикл Honda CRF 450X 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 фото Мотоцикл Suzuki T 125 II Stinger 1969 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200T Superlow 2016 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2013 фото