Сравнение мотоциклов:
SYM Wolf SB 250Ni 2014 против Suzuki TL 1000S 2001

SYM Wolf SB 250Ni 2014 в сравнении с Suzuki TL 1000S 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то TL 1000S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а Wolf SB 250Ni это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс. SYM Wolf SB 250Ni 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki TL 1000S 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

114835 руб.
170783 руб.

Inner Leg Curve

White, Black, Blue, Red, Matt grey, Yellow
нет данных

Год

2014
2001 - 02

Модель

SYM Wolf SB 250Ni
нет данных

Dry Weight

нет данных
191 kg / 421 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Wheels

Aluminium alloy
нет данных

Аккумулятор

12V, 10Ah
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
84.8 kW / 113.7 hp @ 8500 rpm

Average Consumption

2.3 L/100 km / 96 US mpg
нет данных

Braking 100 km/h - 0

нет данных
37.9 m / 124.3 ft

Двигатель

Single, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

249 cc / 15.2 cub in.
996 cc / 60.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
98 x 66 mm

Макс. Мощность

18.4 kW / 25.0 hp @ 7500 rpm
91.1 kW / 125 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

25
125

Макс.мощность на об/мин.

7500
8500

Степень Сжатия

1.8 L / 3.8 US pints
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

23.1 Nm / 2.36 kgf-m / 17.04 ft/lb @ 6000 rpm
103 Nm / 10.5 kgf-m / 75.9 lb-ft @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

23.1
103

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
8000

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electric
Digital transistorized

Питание двигателя

CDI
2 x 52 mm Mikuni Denso EFI

Система выхлопа

Single, stainless steel silencer
нет данных

Engine management system

нет данных
Suzuki TL1000S

Свечи Зажигания

NGK CR8E
NGK, CR9EK

КПП

6-speed manual
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet disc
Wet, multiple discs, cable operated

Передаточные Числа

Diamond type, steel
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in.
835 mm / 32.9 in

Колесная база

нет данных
1415 mm / 55.7 in

Размеры

1320 mm / 52.0 in.
Height 1175 mm / 46.3 in

Мокрый вес

173 kg / 381 lbs
211 kg / 463 lbs

Дорожный Просвет

150 mm / 5.9 in.
140 mm / 5.5 in

Задний Тормоз

Single disc, 222 mm
Single 220 mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single disc, 288 mm
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

140/70-17
180/60-17

Передняя Шина

110/70-17
120/70-17

Задняя подвеска

Monoshock
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping

Передняя Подвеска

Telescopic fork
43 mm Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Рама

нет данных
Aluminium, trellis frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
128 mm / 5.0 in

Максимальная Скорость

28
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
12.9 m / 42.3 ft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>