Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2013 против Hyosung GV 250 Aquila 2016

Triumph Bonneville 2013 в сравнении с Hyosung GV 250 Aquila 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.4лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 66лс. Triumph Bonneville 2013 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Hyosung GV 250 Aquila 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Bonneville 2013 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
248 cc / 15.2 cu-in
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
24.4 hp / 18.2 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
24.4
Макс.мощность на об/мин.
7250
10500
Степень Сжатия
Wet sump
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
71
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7300
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital
Digital CDI
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection
Electronic fuel Injection
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2013 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet, multi plate
Wet Multi-Plate

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2013 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Емкость Топливного Бака
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
739 mm / 29.1 in
710mm / 27.9 in
Колесная база
1488 mm / 58.6 in
1515 mm / 59.6 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in
Height 1096 mm / 43.1 in
Мокрый вес
225 kg / 495 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2013 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Drum
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Single disc
Задняя Шина
130/80 R17
150/80-15
Передняя Шина
100/70 R17
110/90 -16
Задняя подвеска
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Conventional Telescopic
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Steel, double pipe
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2013 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1026277 руб.
163636 руб.
Год
20 13
2016 - 17
Модель
нет данных
Hyosung GV 250 Aquila
Dry Weight
205 kg / 451 lbs
155 kg / 341.7 lbs
Cooling system
Air-cooled
Oil/Air
Rake
26
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
Semi-Synthetic, 10W/40
Wheels Front
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
нет данных
Wheels Rear
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Vegas Zach Ness 2011 фото Мотоцикл Buell S1 Lightning 1996 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1100GP 1983 фото Мотоцикл Maico GP 360 E 1988 фото
Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл Honda PCX Electric 2018 фото