Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против BMW K 1200GT 2003

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с BMW K 1200GT 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200GT это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 128.7лс., а Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк выше средней цены, при этом BMW K 1200GT 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и BMW K 1200GT 2003

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Four stroke, horizontal in line four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
1171 cc / 71.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
70.5 x 75 mm
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
94 kW / 128.7 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
128.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8750
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
117 Nm / 11.9 kgf-m / 86.3 lb-ft @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
117
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Bosch Motronic
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Electronic intake pipe injection
Engine management system
Triumph Bonneville
BMW K 1200GT

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и BMW K 1200GT 2003

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Shaft
Сцепление
Wet multi plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Single-disc dry clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и BMW K 1200GT 2003

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
20.5 L / 5.4 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
785 mm to 820 mm / 30.9 in. to 32.3 in.
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
нет данных
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
нет данных
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
нет данных
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и BMW K 1200GT 2003

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/70 R17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Telelever, stanchion diameter ∅35 mm, central strut
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
Bridging frame consisting of die-cast aluminium, engine decoupled from vibration through bearings
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и BMW K 1200GT 2003

Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
11.1 sec

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и BMW K 1200GT 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
940323 руб.
387104 руб.
Год
2015
2003-04
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
281 kg / 619 lbs
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
26
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1984 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 2012 фото Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2013 фото
Мотоцикл Triumph Daytona 675 2006 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 2008 фото Мотоцикл Yamaha DT1-F 250 TRAIL 1972 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E F 1985 фото