Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville 2015 против Yamaha RD 350F 1986

Triumph Bonneville 2015 в сравнении с Yamaha RD 350F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 350F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Triumph Bonneville 2015 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha RD 350F 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cub in.
347 cc / 21.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
59
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Autolube
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital
Flywheel magneto CDI
Питание двигателя
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
Engine management system
Triumph Bonneville
нет данных

Трансмиссия: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha RD 350F 1986

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-ring
Chain
Сцепление
Wet multi plate
Wet multiplate

Размеры и масса: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 30.1 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1385 mm / 54.5 in
Размеры
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Height 1190 mm / 46.8 in
Мокрый вес
225 kg / 496 lbs
155 kg / 341.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
106 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 R17
110/80-18 58H
Передняя Шина
110/70 R17
90/90-18 51H
Задняя подвеска
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Rising rate Monocross 5-way preload
Передняя Подвеска
нет данных
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping
Рама
41mm Kayaba telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.17 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 166.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue
43 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.0 m / 40.1 m

Прочие характеристики: Triumph Bonneville 2015 и Yamaha RD 350F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1064202 руб.
215199 руб.
Год
2015
1986
Модель
нет данных
Yamaha RD 350F
Dry Weight
209 kg / 461 lbs
141 kg / 310.8 lbs
Cooling system
Air-cooled
нет данных
Rake
26
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 15W/50
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.2 hp @ 9400 rpm
Wheels Front
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
нет данных
Wheels Rear
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FS 450e 2008 фото Мотоцикл Hyosung GT 650S 2008 фото Мотоцикл Kawasaki EN 500 Vulcan 1990 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото
Мотоцикл Ducati Panigale V4 2020 фото Мотоцикл KTM 1050 Adventure 2015 фото Мотоцикл MZ 1000SF 2005 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1984 фото