Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 675 2015 против Yamaha XJR 1300 2005

Triumph Daytona 675 2015 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а Daytona 675 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 126лс. Triumph Daytona 675 2015 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Daytona 675 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
675 cc / 41.2 cub in.
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 49.6 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
106
Макс.мощность на об/мин.
12500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
74
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
11900
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Digital TCI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer
4-2-1 matt black

Трансмиссия: Triumph Daytona 675 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slipper.
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Triumph Daytona 675 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
187 kg / 412 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
87.2 mm / 3.4 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 675 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Daytona 675 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Daytona 675 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
408477 руб.
277558 руб.
Год
2015 - 16
2005 - 06
Модель
Triumph Daytona 675
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
167 kg / 368 lbs
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
Air Cooled
Rake
22.9
25.0
Rear Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Front Wheels
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл AJS JSM Motard 2012 фото Мотоцикл BMW R 100RT 1978 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100 A2/A3 1984 фото
Мотоцикл KTM 690 LC4 Enduro R 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion F 2010 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125R 2012 фото