Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 955i 2000 против Triumph Speed Triple 2007

Triumph Daytona 955i 2000 в сравнении с Speed Triple 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Speed Triple это редкий в России мотоцикл, а Daytona 955i это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Daytona 955i 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Speed Triple 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Triumph Daytona 955i 2000 и Triumph Speed Triple 2007

Двигатель
Liquid cooled four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
955
1050
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
130 hp 94.8 kW @ 9900 rpm
131 hp @ 9250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
131
Макс.мощность на об/мин.
9900
9250
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 7600 rpm
105Nm 77 ft-lb @t 7550rpm
Макс. момент, Нм.
100
105
Макс. крутящий момент на об/мин.
7600
7550
Макс. Мощность, кВт
94
96
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digitalinductive type via electronic engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Triumph Daytona 955i 2000 и Triumph Speed Triple 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 S peed
Главная передача
нет данных
X ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Triumph Daytona 955i 2000 и Triumph Speed Triple 2007

Емкость Топливного Бака
21 Litres
18 Litres / 4.0 gal
Высота Сиденья
800mm / 31.5in
815mm / 32.1in
Сухой Вес
188 kg
189 kg / 416 lb
Колесная база
нет данных
1,429mm / 56.2in
Размеры
нет данных
Height 1250mm / 49.2in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 955i 2000 и Triumph Speed Triple 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
45mm forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
45mm upside down forks with dual rate springs and adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
нет данных
Tubular, fabricated aluminum alloy perimeter

Динамические характеристики: Triumph Daytona 955i 2000 и Triumph Speed Triple 2007

Старт на Милю
11.1 sec / 130 mp/h
11.6 sec
Максимальная Скорость
167.5 mp/h
226.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
34 mp/g
19.1 km/lit

Прочие характеристики: Triumph Daytona 955i 2000 и Triumph Speed Triple 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
294333 руб.
615458 руб.
Год
2000
2007
Модель
Triumph Daytona 955
Triumph Speed Triple
Rake/trail
нет данных
23.5 / 84mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Scrambler 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V -Star Custom 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2013 фото
Мотоцикл Bimota DB7 Oronero 2012 фото Мотоцикл Zero S ZF6 2012 фото Мотоцикл Ducati 848 2009 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2005 фото