Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2011 против Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Triumph Scrambler 2011 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: front tyres, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 800GL Intruder это довольно популярный в России мотоцикл, а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Triumph Scrambler 2011 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
865
805 cc / 49.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
58 hp 43 kW @ 6800 rpm
41 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
55
Макс.мощность на об/мин.
6800
7000
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 gal
2 x Mikuni BDS36 carburetors
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
43
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Digital transistorized
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
нет данных
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 800GL Intruder

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2011 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
X ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2011 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.2 gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
700 mm / 27.6 in
Сухой Вес
230 kg / 506 lb
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
нет данных
Размеры
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
125 mm / 4.9 in
Колея
105mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2011 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 -17
140/90-15
Передняя Шина
100/90 -19
80/90-19
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm
нет данных

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2011 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Старт на Милю
14.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
169.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 m / 48.6 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.9 m / 137.5 ft

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2011 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
506310 руб.
376959 руб.
Front Tyres
нет данных
Shaft
Год
2011
1992 - 04
Модель
Triumph Scrambler
нет данных
Dry Weight
нет данных
201 kg / 443 lbs
Rake
27.8
нет данных
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda RS 150R Repsol 2018 фото Мотоцикл Honda CB 350 Super Sport 1972 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото
Мотоцикл Victory Combustion Concept 2016 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2004 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото