Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2013 против Honda XR 650L 2017

Triumph Scrambler 2013 в сравнении с Honda XR 650L 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Triumph Scrambler 2013 - байк средней стоимости, при этом Honda XR 650L 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Triumph Scrambler 2013 и Honda XR 650L 2017

Двигатель
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Объём двигателя
865
644 cc / 39.35 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
58 hp 43 kW @ 6800 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
41.5
Макс.мощность на об/мин.
6800
6000
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 gal
8.3:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
69
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
43
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
Solid-state CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection
42.5 mm diaphragm- type CV
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2013 и Honda XR 650L 2017

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
X ring chain
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Сцепление
Wet, multi-plate
Heavy duty multi-plate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2013 и Honda XR 650L 2017

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.2 gal
10.6 Liters / 2.8 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
940 mm / 37 in
Сухой Вес
230 kg / 506 lb
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
1455 mm / 57.3 in
Размеры
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
158 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
330 mm / 13.0 in
Колея
105mm
нет данных
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2013 и Honda XR 650L 2017

Задний Тормоз
Single 255mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 310mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80 -17
110/100-18
Передняя Шина
100/90 -19
80/100-21
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Pro-link Kayaba fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm
294 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm
280 mm / 11 in

Динамические характеристики: Triumph Scrambler 2013 и Honda XR 650L 2017

Старт на Милю
14.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
169.4 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2013 и Honda XR 650L 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
567676 руб.
309901 руб.
Год
2013
2017 - 18
Модель
Triumph Scrambler
Honda XR 650L
Dry Weight
нет данных
147 kg / 324 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
27.8
нет данных
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5in
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
102 mm / 4.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>