Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2015 против Yamaha IT 250 1982

Triumph Scrambler 2015 в сравнении с Yamaha IT 250 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32.2лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс. Triumph Scrambler 2015 - байк средней стоимости, при этом Yamaha IT 250 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha IT 250 1982

Двигатель
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
246 cc / 15.07 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
70 x 64 mm
Макс. Мощность
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
32.2 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
32.2
Макс.мощность на об/мин.
6800
7500
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
22.6 / 3.12 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
221.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital inductive type
CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
30mm Mikunis carburetor
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
Triumph Scrambler
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha IT 250 1982

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
(1) 32/12, 2.666 (2)30/15, 2.000(3)25/16, 1.563(4)25/20, 1.250 (5)23/22, 1.045(6)21/24,0.875

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha IT 250 1982

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
нет данных
Колесная база
1500mm / 59.0in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
106.5 kg / 234.7 lbs
Колея
105mm / 4.1 in
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha IT 250 1982

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Drum 150 x 25mm shoes
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
нет данных
Задняя Шина
130/80 -17
12/90 -18
Передняя Шина
100/90 -19
90/90 -21
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
нет данных
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Air-assisted, oil-damped fork
Рама
Tubular steel cradle
Single-downtube, full-cradle chrome-moly frame with aluminum box-section swing arm
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
Aluminum-bodied monoshock with adjustable damping and preload producing
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
Drum 130 x 22mm shoes

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha IT 250 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
506310 руб.
171871 руб.
Год
20 15 - 16
1982 - 83
Модель
нет данных
Yamaha IT 250
Dry Weight
230 kg / 506 lbs
нет данных
Cooling system
Air-cooled
Air cooled
Rake
27.8
29
Exhaust system
нет данных
Upswept expansion chamber with USFS-approved spark arrestor and silencer
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2007 фото Мотоцикл Yamaha TY 125 1977 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZR 400 Zephyr 1992 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2006 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1977 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2012 фото