Сравнение мотоциклов:
Triumph Scrambler 2015 против Yamaha XT 250 Serow 2014

Triumph Scrambler 2015 в сравнении с Yamaha XT 250 Serow 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 250 Serow это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс., а Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс. Triumph Scrambler 2015 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XT 250 Serow 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Двигатель
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Объём двигателя
865 cc / 52.8 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 68 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
18 hp / 13.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
18
Макс.мощность на об/мин.
6800
7500
Степень Сжатия
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
19 Nm / 14.0 lb-fts @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
69
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital inductive type
TCI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
33mm Vac
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
нет данных
Engine management system
Triumph Scrambler
нет данных

Трансмиссия: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha XT 250 Serow 2014

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
9.8 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1500mm / 59.0in
1359 mm / 53.5 in
Размеры
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Height 1160mm / 45.7 in
Мокрый вес
нет данных
132 kg / 291 lbs
Колея
105mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Single 203mm disc
Передние Тормоза
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Single 245mm disc
Задняя Шина
130/80 -17
120/80-18
Передняя Шина
100/90 -19
80/70-21
Задняя подвеска
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Monocross, Swingarm rebound-adjustable single shock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
35mm Telescopic forks
Рама
Tubular steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
216 mm / 8.9 in
Ширина Заднего Колеса
106 mm / 4.2 in
180 mm / 7.1 in

Прочие характеристики: Triumph Scrambler 2015 и Yamaha XT 250 Serow 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
506310 руб.
197330 руб.
Год
20 15 - 16
2014 - 15
Модель
нет данных
Yamaha XT 250 Serow
Dry Weight
230 kg / 506 lbs
123 kg / 271 lbs
Cooling system
Air-cooled
Air cooled
Rake
27.8
26.0
Wheel Rear
40-spoke 17 x 3.5 in
нет данных
Wheel Front
36-spoke 19 x 2.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>