Сравнение мотоциклов:
Triumph Speedmaster Roadster 2005 против Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Triumph Speedmaster Roadster 2005 в сравнении с Moto Guzzi V9 Roamer 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то V9 Roamer это не продающийся в России мотоцикл, а Speedmaster Roadster это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi V9 Roamer 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2005-06
2016

Модель

Triumph Speedmaster
нет данных

Rake

нет данных
26.4º

Аккумулятор

нет данных
12V, 18Ah

Front Wheel

нет данных
Aluminium alloy, 2.50 x 19

Rear Wheel

нет данных
Aluminium alloy, 4.00 x 16

Reserve

нет данных
4 L / 1.1 US gal

Cooling system

нет данных
Air/oil cooled

Двигатель

Air cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Transversal 90 V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder

Объём двигателя

865
853 cc / 52.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90 x 68 mm
84 x 77 mm

Макс. Мощность

54 hp @ 6750 rpm
40.44 kW / 55 hp @ 6250 rpm

Макс. Крутящий Момент

51 ft.-lb @ 4800 rpm
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 3000 rpm

Зажигание / Стартер

Digital inductive type / electric
нет данных

Степень Сжатия

2X carburetors with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe, Euro 4 compliant

Питание двигателя

нет данных
Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic

Макс. момент, Нм.

69.2
62

Макс.мощность на об/мин.

6750
6250

Макс. Мощность, кВт

39
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

54
55

Макс. крутящий момент на об/мин.

4800
3000

Engine management system

нет данных
Moto Guzzi V9 Roamer

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
170 mm Single disc with integrated flexible couplings

КПП

нет данных
6-Speed

Главная передача

нет данных
ALS steel twin tube cradle frame

Емкость Топливного Бака

16.6 Litres
15 L / 4.0 US gal

Сухой Вес

229 kg
нет данных

Высота Сиденья

719 mm
775 mm / 30.5"

Размеры

нет данных
1480 mm / 58.3"

Колея

нет данных
125.1 mm / 4.9"

Мокрый вес

нет данных
200 kg / 441 lbs

Задний Тормоз

Single 285mm disc 2 piston caliper
Single stainless steel floating disc, 260 mm Brembo opposed two-piston callipers

Задняя Шина

170/80-15
150/80 R 16

Передние Тормоза

2x 310mm discs 2 piston calipers
Stainless steel floating disc, 320 mm Brembo opposed four-piston callipers

Передняя Шина

110/80-18
100/90 R 19

Задняя подвеска

Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.

Передняя Подвеска

нет данных
Traditional fork, 40 mm

Рама

41mm forks
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
130 mm / 5.1"

Ширина Заднего Колеса

нет данных
97 mm / 3.8"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 125 2019 фото Мотоцикл Triumph Scrambler 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WR 390 1979 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda RVF 400R 1996 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1974 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 250 2013 фото