Сравнение мотоциклов:
Triumph Sprint ST 2000 против BMW S 1000RR 2016

Triumph Sprint ST 2000 в сравнении с BMW S 1000RR 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 199лс., а Sprint ST это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. Triumph Sprint ST 2000 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW S 1000RR 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Triumph Sprint ST 2000 и BMW S 1000RR 2016

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
955 cc / 58.3 cu in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 65 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
80.2 kW / 110 hp @ 9200 rpm
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
199
Макс.мощность на об/мин.
9200
13500
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 9.89 kg-m / 71.5 ft-lb @ 6200 rpm
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
113
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
BMW S 1000RR
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных
Генератор
нет данных
350 W

Трансмиссия: Triumph Sprint ST 2000 и BMW S 1000RR 2016

КПП
6 Speed
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
Chain
Chain 17/45
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled

Размеры и масса: Triumph Sprint ST 2000 и BMW S 1000RR 2016

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal / 4.6 Imp gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
815 mm / 32.0 in.
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Height 1220 mm / 48.0 in
Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 449.7 lbs
Колея
80 mm / 3.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Sprint ST 2000 и BMW S 1000RR 2016

Задний Тормоз
Single 255 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 ZZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock with adjustable preload, compression and rebound damping
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
45 mm Forks with dual rate springs and adjustable preload
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Triumph Sprint ST 2000 и BMW S 1000RR 2016

Средний расход (км./литр.)
11.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Sprint ST 2000 и BMW S 1000RR 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
266512 руб.
974977 руб.
Headlight
нет данных
Electronic injection
Год
2000
201 6
Модель
Triumph Sprint ST
нет данных
Dry Weight
207 kg / 456 lbs
175.5 kg / 386.9 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
24.5
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminium cast wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance-free
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
нет данных
4.1 Litres / 1.08 US gal
Steering head angle
нет данных
66,5
ABS
нет данных
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
Castor
нет данных
96.5 mm / 3.8"
Wheels Front
Alloy 3 spoke, 17 x 3.5 in
нет данных
Wheels Rear
Alloy 3 spoke, 17 x 5.5 in
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
6.00 x 17"
Engine Management
нет данных
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S DVT 2017 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 фото Мотоцикл Honda NSR 250SE 1996 фото Мотоцикл GASGAS SM 125 2002 фото
Мотоцикл CFMOTO 400NK 2017 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750E-II 1983 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol 2016 фото