Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple 675R 2012 против Triumph Street Triple 675R 2013

Triumph Street Triple 675R 2012 в сравнении с 2013 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Street Triple 675R это очень редкий в России мотоцикл, а Street Triple 675R это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Triumph Street Triple 675R 2012 Фотография мотоцикла Triumph Street Triple 675R 2013

Triumph Street Triple 675R 2012

Triumph Street Triple 675R 2013

Двигатель: Triumph Street Triple 675R 2012 и Triumph Street Triple 675R 2013

Двигатель
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 12 valves
Объём двигателя
675 cc / 41.19 cu-in
675 cc / 41.19 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
79 kW / 107 hp @ 11700 rpm
79 kW / 107 hp @ 11700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
107
107
Макс.мощность на об/мин.
11700
11700
Степень Сжатия
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.0 kgf-m / 51 ft-lb @ 9100 rpm
69 Nm / 7.0 kgf-m / 51 ft-lb @ 9100 rpm
Макс. момент, Нм.
69
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
9100
9100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
Digital - inductive type
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Engine management system
Triumph Street Triple R
Triumph Street Triple R

Трансмиссия: Triumph Street Triple 675R 2012 и Triumph Street Triple 675R 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
O-ring chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multiplate
Передаточные Числа
Aluminium beam twin spar
Aluminium beam twin spar

Размеры и масса: Triumph Street Triple 675R 2012 и Triumph Street Triple 675R 2013

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Мокрый вес
189 kg / 416 lbs
189 kg / 416 lbs
Колея
95 mm / 3.7 in
95 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple 675R 2012 и Triumph Street Triple 675R 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 308mm Floating discs, Nissin4 piston radial calipers
2 x 308mm Floating discs, Nissin4 piston radial calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/80 ZR17
120/80 ZR17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping,
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping,
Передняя Подвеска
41mm Kayaba upside down forks, with adjustable preload, rebound and compression damping,
41mm Kayaba upside down forks, with adjustable preload, rebound and compression damping,
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
126 mm / 5.0 in
126 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Triumph Street Triple 675R 2012 и Triumph Street Triple 675R 2013

Средний расход (км./литр.)
11.5 sec
11.5 sec

Прочие характеристики: Triumph Street Triple 675R 2012 и Triumph Street Triple 675R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
407758 руб.
407758 руб.
Год
20 12
20 13
Cooling system
Liquid-cooled
Liquid-cooled
Rake
23.9
23.4
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
Фотография мотоцикла Triumph Street Triple 675R 2013 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2011
Сравнение Triumph Street Triple 675R 2013 против Honda CBR 600F 2011
Фотография мотоцикла Triumph Street Triple 675R 2012 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение Triumph Street Triple 675R 2012 против Honda CB 600 F HORNET 2013
Фотография мотоцикла Triumph Street Triple 675R 2013 Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005
Сравнение Triumph Street Triple 675R 2013 против Honda CB 600F Hornet 2005

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>