Сравнение мотоциклов:
Triumph Street Triple RX 2015 против Triumph Daytona 660 2024

Triumph Street Triple RX 2015 в сравнении с Daytona 660 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а Street Triple RX это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Triumph Street Triple RX 2015 - байк средней стоимости, при этом Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Street Triple RX 2015 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
675
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 52.3 mm
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
106 hp 78 kW @ 11850rpm
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
95
Макс.мощность на об/мин.
11850
11250
Степень Сжатия
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
68Nm 50ft.lbs @ 9750rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
68
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
8250
Макс. Мощность, кВт
78
69.8
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital - inductive type
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Triumph Street Triple RX 2015 и Triumph Daytona 660 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O ring chain
X-ring chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: Triumph Street Triple RX 2015 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
17.4 Litres / 4.6 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1410 mm / 55.5in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length 2055mm / 80.8in Width (handlebars) 740mm / 29.1in Height without mirrors 1060mm / 41.7in
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
нет данных
196 kg / 433 lbs
Колея
99.6mm
82.3 mm / 3.2 in
Мокрый Вес
182 kg / 400 lb
нет данных
объем масла
3.4 Litres / 0.9 gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Street Triple RX 2015 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 2 piston calipers
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 - R17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 - R17
Задняя подвеска
Kayaba monoshock, adjustable preload, 126mm wheel travel.
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm Kayaba telescopic upside down forks, 120mm wheel travel
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
Aluminium beam twin spar
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Triumph Street Triple RX 2015 и Triumph Daytona 660 2024

Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Triumph Street Triple RX 2015 и Triumph Daytona 660 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402805 руб.
1267666 руб.
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.5 x 17
Год
2013
2024
Модель
Triumph Street Triple 675
Triumph Daytona 660
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
24.1
23.8°
Wheels
нет данных
5 Spoke cast aluminum
Emission
нет данных
Euro-5
Wheel Rear
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
нет данных
Wheel Front
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in
нет данных
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell RR 1000 Battletwin 1985 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 Leather Concept 2011 фото Мотоцикл Yamaha T 135 2011 фото
Мотоцикл Honda VFR 750F-K 1989 фото Мотоцикл SYM Allo 150 Classic 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha Exciter 150 2015 фото